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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。

　　　这条转型之路，可以形象的归纳为以信息，文化养人两方面来驱动，再以向善利民为行动指引，主动拥抱大数据时代，开启了面向现代邮政的探索。转型之路浙江邮政人以创新带动转型，把信息化上升到战略层面，对网上银行、电子商务体验区及理财区域进行功能划分等诸多细节把控，的信息化、标准化改造让邮政金融网点形象焕然一新。投递员装备信息化，GPS，手持PDA终端，刷卡支付一张覆盖全省的新型投递网已然成型。
　　　制图/李晓军随着电商的迅猛发展,快递业在近几年可谓狂飙突进。国家邮政局的统计数据显示,2016年,全国快递业务量突破300亿件,继续稳居世界。不过,快递量上去了,各种乱象也层出不穷分拣、私拆包裹、快递变慢送、快递件损毁或丢失、假签收、个人信息被贩卖这些问题成为困扰快递行业的痼疾,由此产生的也呈多发态势。怎样快递行业的新病旧疾?7月24日公布的《快递暂行条例(征求意见稿)》被寄予厚望。
　　　美国联邦管理局近日公布民用无人机的试行地点,测试地点当中包括纽约州,象征相关研究活动正式启动,朝开放民用无人机跨出了历史性的一步。《彭博社》,联邦管理局署长MichaelHuerta表示,挑选测试地点的方式为,无人机将如何对不同的空域反应出各种空中交通状况与适应气候变化。联邦管理局本次批准测试的地区有纽约州、阿拉斯加州、内华达州、北达科他州、德州及弗吉尼亚州。随着等厂商积极推动商用无人机市场,联邦管理局本次宣布测试行动,象征着将整合无人飞行机与直升机的法规定订方式。
　　　大部分地区禁止企业在用人单位规章中规定罚款规则，所以在大部分地区对劳动者进行罚款是违法而无效的。但也有部分地区允许做此规定，但进行了必要限制。不过，沈建峰强调，在即使允许规章规定处罚的地区，处罚规则也应当满足经过程序、公示等基本条件。那么，快递业普遍存在的超时工作却没有加班费的现象是否合理合法?沈建峰坦言，快递员主张加班费的主要困难在于如何证明工作时间超过了法定标准工作时间。其一，计件工的工作定额很难确定。
　　　二要加快建设工业互联网云平台和基于互联网的开放式双创平台，积极支持大中小企业融通发展、服务业与制造业有机结合，鼓励制造、电信、软件等企业跨界合作，发展网络化协同研发制造、大规模个性化定制、服务型制造等新模式。三要抓好试点示范。因地制宜建设制造2025试点示范城市(群)和智能制造示范区，择优创建一批制造2025示范区，支持在政策和制度创新上先行先试，形成智能制造创新氛围和产业集群，打造新的增长区域。
　　　当顺丰快递小哥给你递上热腾腾的宫保鸡丁加米饭，不用太过惊讶，因为外卖和快递小哥手拉手送餐、送鲜花、送货的故事已经正式开演了。近日从百度外卖获悉，顺丰已与百度外卖达成业务合作，将为百度外卖在北京、上海、广州、深圳等10余个城市的部分商圈提供餐饮外卖配送服务。绯闻破灭合作成真近一年，百度外卖与顺丰之间始终绯闻不断。从去年开始，双方就有合并的消息传出。2017年5月，顺丰控股在瑞信深港通投资上表示，和百度外卖在某些城市有合作，但暂时没有需公开的信息。　　　　
　　　在可预测性高的货运干线路段或者封闭性货运场景，将是无人驾驶率先落地的优先场景。当前，在无人驾驶卡车领域，主要有电商物流企业、新创造车企业、传统主机厂三类企业入局。由表中可以看出，当前L4级无人驾驶卡车已经开始初步路测，在国内，电商企业纷纷扎堆推出自己的无人驾驶卡车，服务于自身物流业务;一些无人驾驶企业选择弯道超车，从货运场景切入，看重无人驾驶在货运领域应用的未来;传统主机厂也不甘落后，也在不断发力中。
　　　8月23日消息，在众多民营企业纷纷借助拼抢快递市场的当下，然而曾经我国寄递业的顶梁柱邮政却往往被忘在脑后。而今，这位老大哥卯足了劲，似乎正打算借由深化寄递事业改革卷土重来。据《证券日报》近日，在邮政与铁塔战略合作签约仪式上，邮政董事长刘爱力在接受采访时表示，邮政EMS将在明年引入战略投资者，启动IPO，并将确保三年之内成功上市。从邮政今年以来的一些动向来看，不难发现在邮政深化寄递事业改革的布局上，上市仅仅是其中一步。
　　　物流业高成本问题也正逐步得到改善。商务部数据显示，十二五期间，商贸企业物流费用率呈下降趋势，受益于共同配送等新模式发展，大型连锁企业物流成本持续降低，配送效率不断提升。20112015年，规模以上连锁超市商品统一配送率由63.4%提高到76.6%。近5年来，我国物流成本水平总体呈下降趋势，社会物流总费用与GDP的比率从2010年的17.8%下降到了2015年的16%，2016年上半年进一步下降到14.6%。
　 　　高速铁路运营里程从9000多公里增加到2万5千公里、占世界三分之二，高速公路里程从9.6万公里增加到13.6万公里，新建改建农村公路127万公里，新建民航机场46个，开工重大水利工程122项，完成新一轮农村电网改造，建成的移动宽带网。五年来，发展新动能迅速壮大，经济增长实现由主要依靠投资、出口拉动转向依靠消费、投资、出口协同拉动，由主要依靠第二产业带动转向依靠三次产业共同带动。这是我们多年想实现而没有实现的重大结构性变革。
　　　作为济南永昌物流的负责人，田军近情绪起伏很大。去年响应北跨，把企业搬到黄河北，他真切感受到交通不便给物流业带来的影响，成本增加20%以上，一部分客户嫌远，离他而去。不过，今年6月，他听说济南要协调解决物流车辆过黄河收费问题，这让他异常。因为如果免费，他就可以与黄河南的对手在同一舞台上竞争了。只是如今，快两个月过去，解决收费问题的方案迟迟没有出台。田军有点沮丧：作为黄河北的物流企业，还得继续等待多长时间?事实上，这何尝不是济南传化泉胜公路港的疑问。
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